停車難!在我國城市化使得當(dāng)今的交通越來越擁堵，這成了很多車主的心聲!據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截止2017年底，我們?nèi)珖鴻C(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.01億輛，與2016年比，增長率接近12%。在北上廣深一線城市，每城至少超過200萬的車輛無正規(guī)車位客廳。大部分車主都有一段停車辛酸史。而且現(xiàn)在買車的人越來越多，路上的車也越來越多，對于停車場的需求也跟著越來越大。對于傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的需要。擁擠、停車難成了現(xiàn)在很多車主的困擾。

平時(shí)上下班時(shí)間出門吃個(gè)飯就一條橋的距離都能堵車堵到一個(gè)多小時(shí)，節(jié)假日就更不用說了，好不容易到了吃飯的地吧還要等著過道閘，排著長長的隊(duì)，工作人員又快不了，尤其是帶上孩子的，孩子又說好餓吵著吃飯，估計(jì)這會(huì)你沒吃都飽了，就算不飽也沒心思吃了。所以傳統(tǒng)的道閘已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的需要。

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人行通道設(shè)備：
三棍閘、翼閘、擺閘、速通門等產(chǎn)品，并為客戶定制各類出入口門禁/消費(fèi)/考勤系統(tǒng)。
車行通道設(shè)備：
標(biāo)準(zhǔn)道閘、商業(yè)用伺服/變頻高速道閘，并為客戶定制配套的各類門禁/停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)。
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現(xiàn)在推出的道閘車牌識(shí)別一體機(jī)，極其受顧客的喜愛。不用等也不用辦什么手續(xù)。正如目前，ETC在高速收費(fèi)站的應(yīng)用越來越廣泛，倘若ETC車牌識(shí)別模式在停車場試行、推進(jìn)，通過停車場入口、出口的車牌識(shí)別一體機(jī)，以手機(jī)客戶端或銀行線上系統(tǒng)代扣方式支付停車費(fèi)，廣大車主有望共享移動(dòng)金融應(yīng)用于停車場帶來的便利。

眾所周知，在周末，市區(qū)各大廣場、電影院地下停車場入口就像節(jié)假日的高速公路入口，過桿取卡、結(jié)算繳費(fèi)的速度過慢常導(dǎo)致車輛接踵而至，造成擁堵。如果停車場也有如高速公路ETC一樣的通道，然和結(jié)合車牌識(shí)別一體機(jī)，那么出入口“堵車”現(xiàn)象便可大幅緩解。目前，隨著移動(dòng)金融應(yīng)用場景的不斷拓展，停車“ETC車牌識(shí)別模式”已經(jīng)悄然試運(yùn)行，相信未來將會(huì)有更多停車場開啟“ETC車牌識(shí)別模式”。